至少10艘油轮大单

　　信德海事网3月19日消息，山东海运正在与壳牌石油Shell洽谈，或将很快为壳牌公司旗下的“Project Solar”项目签订油轮租约，并将为该项目订造一系列的最多可达16艘(10+6艘备选)的MR型油轮。

　　据信德海事网了解，山东海运已就这批船舶与Shell签订了7年(可延长)的租约，手握租约后再谋求运力，这符合山东海运一贯的稳健经营策略。

　　去年底，就有消息称壳牌公司就MR成品油轮及灵便型化学品油轮进行询价，可能包括30艘新造船，交易价值超过12亿美元。

　　今年初有新造船消息人士表示，壳牌公司为“Project Solar”项目寻求多达16艘灵便化学品运输船，其中包括10艘确认船，及6艘备选。

　　随后有消息称工银金融租赁ICBC与新时代船厂就10多艘IMO II MR油轮进行了商谈。

　　关于船价和租约的更多细节有待于进一步的披露。

　　稳健经营的山东海运

　　2018年，11月15日，山东海运与欧洲最大的能源集团之一德国莱茵集团有限公司在青岛签署了10艘18万载重吨干散货船长期租约。在租期内，山东海运将为德国莱茵集团运输1.5亿吨煤炭等大宗原材料。该项目由山东海运、德国莱茵集团、交银租赁、外高桥造船、华宸租赁共同合作完成，仪式当天，交银租赁与外高桥造船签署了10艘干散货船舶建造协议，山东海运与交银租赁、华宸租赁签署了10艘干散货船舶光租合约，三份合约总金额逾19亿美元。

　　今年1月15日，大船集团与中航国际租赁有限公司在大连签署了10艘85000载重吨散货船建造合同。值得一提的是，该批船舶最终将长租给新诚航运有限公司。而该公司是山东海运在新加坡设立的控股子公司，由山东海运和恒越企业合资成立，专业从事巴拿马型、卡姆萨型船舶的干散货运输业务的一家航运公司。

　　如上我们可以看出，山东海运奉行稳健的经营策略，并不是投机性的获得运力，所有运力都是在有长期租约的背书下与租赁公司合作租进，保证了公司的获利稳定性。此外，在项目运作方面，山东海运也是通过整合终端客户、金融机构、造船企业各方面优质资源，以轻资产方式在运营相关项目。

　　准备境外上市

　　值得一提的是，3月18日，山东海运发布了一份《关于拟申请公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌的提示性公告》。

　　其在公告中表示，根据公司战略发展规划和后续资本运作的需要，为更好推进公司境外上市工作，拟申请公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。

　　山东海运2016年1月12日，公司正式在新三板挂牌。该公司是由山东省人民政府批准、山东海洋集团有限公司作为控股股东发起设立的国有大型企业，注册资本30亿元人民币。公司专注于矿产、粮食、能源、化学品、件杂货等大宗物资的海洋运输领域，航线遍及全球主要港口。